Основным козырем Mitsubishi Outlander является самый новый двигатель 2.4 MIVEC, оснащенный регулируемыми фазами газораспределения. Это мощный козырь - кроме Mitsubishi, никто не предлагает в данном классе "четверок", имеющих рабочий объем более двух литров. Автомобиль Mitsubishi Outlander 2.4 быстрее Toyota RAV 4. Но важность заключается в другом - он не только выигрывает по предельным возможностям, но и по удобному управлению разгоном.

"Автомату" – отдельное спасибо. Он расторопен, он адаптивен, он быстро реагирует на kick-down. Во многих ситуациях INVECS II предсказуем и логичен. К тому же, здесь есть "честный" ручной режим, причем самостоятельно передачи не переключаются - ни "вверх", ни "вниз". Исключение - торможение до низкой скорости или полная остановка. В данном случае "автомат" перескакивает сам или на вторую, или на первую передачу.

Тормоза работают без проблем: антиблокировочные системы хорошо работают как на асфальте, так и на льду. Победу в упорной борьбе "по очкам" среди других автомобилей все же одержал Mitsubishi Outlander - к легковым машинам этот кроссовер не только внешне, но также и по ездовым свойствам. Хорошо настроенный "автомат", тяговитый мотор, отточенная управляемость.